3/2-Wege Lackventil 2004
1. Einführung
Das APSON 3/2-Wege Lackventil 2004 ist ein pneumatisch
schaltbares kompaktes Nadelventil aus Edelstahl.
Es erfüllt seine Funktion gemeinsam mit dafür vorgesehenen Modulen,
z.B. Ventilblöcken, Lackverteilern, Sprühköpfen, u.a.
Ventile dieses Typs werden eingesetzt in Anwendungen mit chemisch
aggressiven nichtgranularen fluiden Medien, z.B. Lacke, Lösemittel,
Laugen, u.a.
Sie dienen zum Umschalten des Mediumstromes in zwei voneinander
getrennte Mediumskreise.
2. Aufbau und Funktion
Die Ventile bestehen aus dem Antrieb in der Pneumatikkammer,
einer Dichtpackung in der Zwischenkammer und den beiden
Mediumsdichtungen in der Mediumskammer (eigentliches Ventil).
Die Ventile haben eine mechanische Sichtanzeige des
Schaltzustandes.
Der Antrieb besteht aus dem Druckzylinder,
einem Kolben mit Dichtmembrane, der Ventilnadel und der vorgespannten
Druckfeder zum Schließen des Ventils, falls das Ventil nicht mit
Druckluft angesteuert wird. Der Kolben und die Ventilnadel sind
miteinander fest verbunden.
Die Dichtpackung (Mediumssperre) besteht
aus mehreren Dichtungen, die mittels einer vorgespannten Druckfeder
die Abdichtung an der Ventilnadel bewerkstelligen, und zwar
einerseits hin zur Mediumskammer und andererseits hin zur
Pneumatikkammer.
Die Mediumsdichtungen bestehen aus dem
Ventilnadelkopf und Dichtungen, die aggressiven Medien standhalten.
Alle Dichtungen des Ventils müssen deshalb auf die einzusetzenden
Medien abgestimmt sein.
Die mechanische Sichtanzeige besteht aus
einem Anzeigebolzen für den Status des Ventils. Der Anzeigebolzen
ist fest mit der Ventilnadel verbunden. Durch Ziehen am Anzeigebolzen
kann das Ventil manuell umgeschaltet werden. Alternativ besteht die
Möglichkeit, den Status des Ventils elektrisch mittels eines
Näherungsinitiators zu erfassen.
Die Ventile bilden in eingeschraubtem Zustand mit den zugehörigen
Ventilblöcken je eine Mediumskammer mit einer radialen Zuflussöffnung
sowie zwei Abflussöffnungen mit axialen Dichtsitzen für das
Medium.
Der unter normalen Bedingungen (wenn das
Ventil nicht mit Druckluft ansteuert wird)
geschlossene Ausgang wird normal geschlossener
Ausgang genannt. Der andere Ausgang heist normal
offenener Ausgang.
Im inaktiven Zustand (Normalzustand), wenn
das Ventil nicht mit Druckluft ansteuert wird,
ist der normal geschlossene Ausgang geschlossen und der normal
geöffnete Ausgang geöffnet.
Im aktiven Zustand, wenn das Ventil mit
Druckluft ansteuert wird, drückt der mit einer Membrane versehene
und an der Ventilnadel befestigte Kolben eine Feder zusammen.
Hierbei wird der Zustand der Ausgänge umgeschaltet und der normal
geschlossene Ausgang geöffnet und der normal geöffnete Ausgang
geschlossen.
3. Leistungsmerkmale
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Schnelle Fehlererkennung im Lacksystem durch sichtbaren Schaltzustand.
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Frühzeitige Leckage-Erkennung des Mediums sowie der Druckluft. Ermöglicht mechanische Betätigung des Ventils mit einem Spezialwerkzeug.
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Ermöglicht mechanische Betätigung des Ventils mit einem Spezialwerkzeug.
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Schneller Ventil-Austausch, und rationelle Wartung und Ersatzteilhaltung.
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Geringer Druckverlust des Mediums zwischen Zufluss- und Abflussöffnungen.
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Sehr gute Spül-Eigenschaften aufgrund totraumfreier Ventiltechnik.
-
Sehr kompakte Bauform.
4. Technische Daten
| Benennung: | APSON 3/2-Wege Lackventil 2004 |
| Medien: | Aggressive Medien (Lacke, Lösemittel, Laugen, u.a.) |
| Mediumsdruck: | ca. 12 bar, oder gemäß Kundenwunsch |
| Steuerluftdruck: | 6 bis 8 bar |
| Gehäuseteile: | Edelstahl |
| Kolben-Dichtung: | Teflon™ |
| Hauptdichtungen: | Teflon™, optional Kalrez™ |
| Gehäusedichtungen: | Viton™ |
5. Standzeit
Für das APSON 3/2-Wege Lackventil 2004 wurden im
Basecoat-Bereich folgende Standzeiten ermittelt.
Die Standzeit für Ventile, die für Basecoat eingesetzt werden, beträgt
ca. 500.000 Schaltungen.
Für einen störungsfreien Betrieb des Lackventils ist alle 300.000
Schaltungen eine Sichtkontrolle durchgeführt werden.
Die Sichtkontrolle ist zuerst am montierten Ventil und anschließend
im ausgebauten Zustand durchzuführen.
Das montierte Ventil soll nach aussen absolut dicht sein:
-
Falls Luft aus der Entlüftungsbohrung (Ringspalt-Deckel) austritt, ist die Dichtung des Kolbens auszutauschen.
-
Falls Luft aus der Abführbohrung der Ventilnadel austritt, ist die kolbenseitige Dichtung der Ventilnadel (Luftseite) für die Ansteuerluft auszutauschen.
-
Falls Lack aus der Abführbohrung der Ventilnadel austritt, ist die Dichtung an der Ventilnadel (Lackseite) auszutauschen.
Am ausgebauten Ventil sind die folgenden kritischen Teile auf
Verschleiß zu prüfen:
-
Hauptdichtungen der Nadel
-
O-Ringe des Ventils
-
Dichtungen der Ventilnadel zur Druckluft- bzw. Lack-Seite
Wichtig: Nach ca. 300.000
Schaltzyklen ist die Druckfeder in der Pneumatikkammer durch eine
neue gefettete Druckfeder ausgetauscht werden.
Der Austausch lässt sich bei eingebautem Ventil innerhalb einer Minute
bewerkstelligen.
Hierfür sollte das Medium sicherheitshalber drucklos geschaltet werden.
Eventuell ist die Innenfläche des Druckzylinders neu mit Ventilfett
zu bestreichen.
6. Bestell-Daten
| Benennung | Bestell-Nr. |
| APSON 3/2-Wege Lackventil 2004 | 060-A015 |
Optionen:
-
Hauptdichtung aus Kalrez™
-
Nicht-mediumberührende Gehäuseteile aus Aluminium
APSON Lackiertechnik GmbH, Am Wiesengrund 15, D-63075 Offenbach
Handy: 0171-373-16-33 Telefon: 069-82-369-447 Fax: 069-82-369-448
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