1. Einführung to top
Das APSON 3/2-Wege Lackventil 2004 ist ein pneumatisch schaltbares
kompaktes Nadelventil aus Edelstahl. Es erfüllt seine Funktion gemeinsam
mit dafür vorgesehenen Modulen, z.B. Ventilblöcken, Lackverteilern,
Sprühköpfen, u.a. Ventile dieses Typs werden eingesetzt in Anwendungen mit
chemisch aggressiven nichtgranularen fluiden Medien gemäß dem Abschnitt
Technische Daten. Sie dienen zum Umschalten des Mediumstromes in zwei
voneinander getrennte Mediumskreise.
2. Leistungsmerkmale to top
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Schnelle Fehlererkennung im Lacksystem durch
sichtbaren Schaltzustand.
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Frühzeitige Leckage-Erkennung des Mediums
sowie der Druckluft. Ermöglicht mechanische
Betätigung des Ventils mit einem Spezialwerkzeug.
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Ermöglicht mechanische Betätigung des Ventils mit einem
Spezialwerkzeug.
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Schneller Ventil-Austausch, und rationelle Wartung und
Ersatzteilhaltung.
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Geringe Druckverluste des Mediums zwischen Zufluss- und
Abflussöffnungen.
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Sehr gute Spül-Eigenschaften aufgrund totraumfreier
Ventiltechnik.
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Sehr kompakte Bauform.
3. Aufbau und Funktion to top
Die Ventile bestehen aus dem Antrieb in der Pneumatikkammer, einer
Dichtpackung in der Zwischenkammer und den beiden Mediumsdichtungen in der
Mediumskammer (eigentliches Ventil). Die Ventile haben eine mechanische
Sichtanzeige des Schaltzustandes.
Der Antrieb besteht aus dem Druckzylinder,
einem Kolben mit Dichtmembrane, der Ventilnadel und der vorgespannten
Druckfeder zum Schließen des Ventils, falls das Ventil nicht mit Druckluft
angesteuert wird. Der Kolben und die Ventilnadel sind miteinander fest
verbunden.
Die Dichtpackung (Mediumssperre) besteht aus
mehreren Dichtungen, die mittels einer vorgespannten Druckfeder die
Abdichtung an der Ventilnadel bewerkstelligen, und zwar einerseits hin zur
Mediumskammer und andererseits hin zur Pneumatikkammer.
Die Mediumsdichtungen bestehen aus dem
Ventilnadelkopf und Dichtungen, die aggressiven Medien standhalten. Alle
Dichtungen des Ventils müssen deshalb auf die einzusetzenden Medien
abgestimmt sein.
Die mechanische Sichtanzeige besteht aus einem
Anzeigebolzen für den Status des Ventils. Der Anzeigebolzen ist fest mit
der Ventilnadel verbunden. Durch Ziehen am Anzeigebolzen kann das Ventil
manuell umgeschaltet werden. Alternativ besteht die Möglichkeit, den
Status des Ventils elektrisch mittels eines Näherungsinitiators zu
erfassen.
Die Ventile bilden in eingeschraubtem Zustand mit den zugehörigen
Ventilblöcken je eine Mediumskammer mit einer radialen Zuflussöffnung
sowie zwei Abflussöffnungen mit axialen Dichtsitzen für das Medium.
Der unter normalen Bedingungen (wenn das Ventil
nicht mit Druckluft ansteuert wird) geschlossene
Ausgang wird normal geschlossener Ausgang genannt.
Der andere Ausgang heist normal offenener
Ausgang.
Im inaktiven Zustand (Normalzustand), wenn das
Ventil nicht mit Druckluft ansteuert wird, ist der
normal geschlossene Ausgang geschlossen und der normal geöffnete Ausgang
geöffnet.
Im aktiven Zustand, wenn das Ventil mit
Druckluft ansteuert wird, drückt der mit einer Membrane versehene und an
der Ventilnadel befestigte Kolben eine Feder zusammen. Hierbei wird der
Zustand der Ausgänge umgeschaltet und der normal geschlossene Ausgang
geöffnet und der normal geöffnete Ausgang geschlossen.
4. Technische Daten to top
Benennung: |
APSON 3/2-Wege Lackventil 2004 |
Medien: |
Aggressive Medien (Lacke, Lösemittel, Laugen, u.a.) |
Mediumsdruck: |
ca. 12 bar (oder gemäß Kundenwunsch) |
Steuerluftdruck: |
6 bis 8 bar |
Gehäuseteile: |
Edelstahl |
Kolben-Dichtung: |
Teflon™ |
Hauptdichtungen: |
Teflon™ (optional Kalrez™) |
Gehäusedichtungen: |
Viton™ |
5. Standzeit to top
Für das APSON 3/2-Wege Lackventil 2004 wurden im Basecoat-Bereich
folgende Standzeiten ermittelt. Die Standzeit für Ventile, die für
Basecoat eingesetzt werden, beträgt ca. 500.000 Schaltungen. Für einen
störungsfreien Betrieb des Lackventils ist alle 300.000 Schaltungen eine
Sichtkontrolle durchgeführt werden. Die Sichtkontrolle ist zuerst am
montierten Ventil und anschließend im ausgebauten Zustand
durchzuführen.
Das montierte Ventil soll nach aussen absolut dicht sein:
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Falls Luft aus der Entlüftungsbohrung (Ringspalt-Deckel)
austritt, ist die Dichtung des Kolbens auszutauschen.
-
Falls Luft aus der Abführbohrung der Ventilnadel austritt, ist
die kolbenseitige Dichtung der Ventilnadel (Luftseite) für die
Ansteuerluft auszutauschen.
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Falls Lack aus der Abführbohrung der
Ventilnadel austritt, ist die Dichtung an der Ventilnadel (Lackseite)
auszutauschen.
Am ausgebauten Ventil sind die folgenden kritischen Teile auf
Verschleiß zu prüfen:
Wichtig: Nach ca. 300.000
Schaltzyklen ist die Druckfeder in der Pneumatikkammer durch eine neue
gefettete Druckfeder ausgetauscht werden. Der Austausch lässt sich bei
eingebautem Ventil innerhalb einer Minute bewerkstelligen. Hierfür sollte
das Medium sicherheitshalber drucklos geschaltet werden. Eventuell ist die
Innenfläche des Druckzylinders neu mit Ventilfett zu bestreichen.
6. Bestell-Daten to top
Benennung |
Bestell-Nr. |
APSON 3/2-Wege Lackventil 2004 |
060-A015 |