1. Einführung to top
APSON 2/2-Wege Lackventile VNT-200x sind pneumatisch schaltbare
kompakte Nadelventile aus Edelstahl. Sie erfüllen ihre Funktion gemeinsam
mit dafür vorgesehenen Modulen z.B. Ventilblöcken, Lackverteilern,
Sprühköpfen, u.a. Sie werden eingesetzt in Anwendungen mit aggressiven
nichtgranularen fluiden Medien gemäß dem Abschnitt Technische
Daten.
2. Leistungsmerkmale to top
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Schnelle Fehlererkennung im Lacksystem durch
sichtbaren Schaltzustand.
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Frühzeitige Leckage-Erkennung des Mediums
sowie der Druckluft.
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Ermöglicht mechanische Betätigung des Ventils mit einem
Spezialwerkzeug.
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Begrenzung der Durchflussmenge durch variablen Schaltweg.
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Schneller Ventil-Austausch, und rationelle Wartung und
Ersatzteilhaltung.
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Geringe Druckverluste des Mediums zwischen Zufluss- und
Abflussöffnung.
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Sehr gute Spül-Eigenschaften aufgrund totraumfreier APSON
Ventiltechnik.
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Sehr kompakte Bauform.
3. Aufbau und Funktion to top
Die Ventile bestehen aus dem Antrieb in der Pneumatikkammer, einer
Dichtpackung in der Zwischenkammer und den beiden Mediumsdichtungen in der
Mediumskammer (eigentliches Ventil). Die Ventile haben eine mechanische
Sichtanzeige des Schaltzustandes.
Der Antrieb besteht aus dem Druckzylinder,
einem Kolben mit Dichtmembrane, der Ventilnadel und der vorgespannten
Druckfeder zum Schließen des Ventils, falls das Ventil nicht mit Druckluft
angesteuert wird. Der Kolben und die Ventilnadel sind miteinander fest
verbunden.
Die Dichtpackung (Mediumssperre) besteht aus
mehreren Dichtungen, die mittels einer vorgespannten Druckfeder die
Abdichtung an der Ventilnadel bewerkstelligen, und zwar einerseits hin zur
Mediumskammer und andererseits hin zur Pneumatikkammer.
Die Mediumsdichtung besteht aus dem
Ventilnadelkopf und Dichtungen die aggressiven Medien standhalten. Alle
Dichtungen des Ventils müssen deshalb auf die einzusetzenden Medien
abgestimmt sein.
Die mechanische Sichtanzeige besteht aus einem
Anzeigebolzen für den Status des Ventils. Der Anzeigebolzen ist fest mit
der Ventilnadel verbunden. Durch Ziehen am Anzeigebolzen kann das Ventil
manuell geschaltet werden. Alternativ besteht die Möglichkeit, den Status
des Ventils elektrisch mittels eines Näherungsinitiators zu
erfassen.
Die Ventile bilden in eingeschraubtem Zustand
mit den zugehörigen Ventilblöcken je eine Mediumskammer mit einer radialen
Zuflussöffnung sowie einer Abflussöffnung mit axialem Dichtsitz für das
Medium.
Im inaktiven Zustand (Normalzustand), wenn das
Ventil nicht mit Druckluft ansteuert wird, ist das
Ventil geschlossen. Im aktiven Zustand, wenn das
Ventil mit Druckluft angesteuert wird, drückt der mit einer Membrane
versehene und an der Ventilnadel befestigte Kolben die Schließfeder
zusammen. Hierbei wird die Ventilnadel von ihrem Dichtsitz an der axialen
Abflussöffnung angehoben und somit der Durchfluss des Mediums
freigegeben.
4. Technische Daten to top
Benennung: |
APSON 2/2-Wege Lackventile VNT-200x |
Medien: |
Aggressive Medien (Lacke, Lösemittel, Laugen, u.a.) |
Mediumsdruck: |
ca. 12 bar (oder gemäß Kundenwunsch) |
Steuerluftdruck: |
6 bis 8 bar |
Medium-berührende Gehäuseteile: |
Edelstahl |
Kolben-Dichtung: |
Teflon™ |
Hauptdichtung: |
Teflon™ (optional Kalrez™ oder FFKM™) |
Gehäusedichtungen: |
Viton™ |
5. Standzeit to top
Für die APSON 2/2-Wege Lackventile VNT-200x wurden im
Basecoat-Bereich folgende Standzeiten ermittelt. Die Standzeit für
Ventile, die für Basecoat eingesetzt werden, beträgt ca. 500.000
Schaltungen. Für einen störungsfreien Betrieb des Lackventils ist alle
300.000 Schaltungen eine Sichtkontrolle durchzuführen. Die Sichtkontrolle
ist zuerst am montierten Ventil und anschließend im ausgebauten Zustand
durchzuführen.
Das montierte Ventil soll nach aussen absolut dicht sein:
-
Falls Luft aus der Entlüftungsbohrung (Ringspalt-Deckel)
austritt, ist die Dichtung des Kolbens auszutauschen.
-
Falls Luft aus der Abführbohrung der Ventilnadel austritt, ist
die kolbenseitge Dichtung der Ventilnadel (Luftseite) für die
Ansteuerluft auszutauschen.
-
Falls Lack aus der Abführbohrung der
Ventilnadel austritt, ist die Hauptdichtung der Ventilnadel
(Lackseite) auszutauschen.
Am ausgebauten Ventil sind die folgenden kritischen Teile auf
Verschleiß zu prüfen:
Wichtig: Nach ca. 300.000
Schaltzyklen ist die Druckfeder in der Pneumatikkammer durch eine neue
gefettete Druckfeder auszutauschen. Der Austausch lässt sich bei
eingebautem Ventil innerhalb einer Minute bewerkstelligen. Hierfür kann
das Medium sicherheitshalber drucklos geschaltet werden. Eventuell ist die
Innenfläche des Druckzylinders neu mit Ventilfett zu bestreichen.
6. Bestell-Daten to top
Benennung |
Bestell-Nr. |
APSON 2/2-Wege Lackventil VNT-2015, PF2 (für Lackwechsler 2000,
u.a.) |
060-A030 |
APSON 2/2-Wege Lackventil VNT-2016, PF2 (für Lackwechsler 2009,
2010, u.a.) |
060-A031 |
APSON 2/2-Wege Lackventil VNT-2017, PF2 (für Lackwechsler 2008 N,
u.a.) |
060-A033 |
APSON 2/2-Wege Lackventil VNT-2017, T3 (für Lackwechsler 2008 N,
u.a.) |
060-A035 |
APSON 2/2-Wege Lackventil VNT-2014, T3 (für Lackwechsler 2000,
u.a.) |
060-A029 |
APSON 2/2-Wege Lackventil VNT-2014, P (für Lackwechsler LCLT-20K4
und LCLT-25K4, u.a.) |
060-A039-6 |
APSON 2/2-Wege Lackventil VNT-2000 mit Spezialdichtung (für
Lackwechsler 2000, u.a.) |
060-A008 |
APSON 2/2-Wege Lackventil VNT-2000 (für Lackwechsler 2000,
u.a.) |
060-A010 |
APSON 2/2-Wege Lackventil VNT-2009, PF2 |
060-A013 |
APSON 2/2-Wege Lackventil VNT-2001 - (alt !) |
(060-A002) |
APSON 2/2-Wege Lackventil VNT-2002 (für Lackwechsler 2007) |
060-A004 |
APSON 2/2-Wege Lackventil VNT-2003 (für Sprühköpfe 200x) |
060-A011 |